Schadenfälle richtig einschätzen
#Schadenhöhe, Wertminderung, Sicherheit, Reparaturkostenausweitung, Risiko
Bevor Sie in einem Schadenfall Entscheidungen treffen sollten Sie sich einen Überblick über den Schadenumfang und relevante Positionen verschaffen. Ansprüche, Rechte und Pflichten sind nicht in jedem Schadenfall gleich, daher sind je nach Schaden unterschiedliche Schritte sinnvoll.
Eine erste grobe Einschätzung der zu erwartenden Schadenhöhe fällt Geschädigten häufig schwer. Durch den fehlenden fachlichen Hintergrund werden meist zu niedrige Reparaturkosten angenommen.
Kein Schaden gleicht exakt dem Anderen, doch mit ein wenig Übung können Sie auch ohne professionellen Hintergrund eine erste Einschätzung treffen. Gehen Sie mit uns auf Besichtigungstour - lernen Sie über folgenden Beispielschadenfall, worauf es ankommt.
Je höher der Schaden, desto wichtiger ist die Schadensteuerung.
Beispielschaden BMW 740d
Die Kfz Haftpflichtversicherung des Unfallgegners haftet voll und kommt für den Schaden auf. Als Geschädigter haben Sie das Recht auf den Kfz Gutachter Ihres Vertrauens und den Reparaturbetrieb Ihrer Wahl, wobei keine Verpflichtung zu einer Reparatur besteht (fiktive Abrechnung). Weiter können Sie für die Abwicklung einen Rechtsanwalt als persönliche Interessenvertretung wählen (Waffengleichheit zwischen Ihnen, als Laien in der Schadenabwicklung und der Versicherung als Profi).
Rechte nutzen, Pflichten einhalten und wissen, welche Entscheidungen welche Folgen haben.
Der Schadenersatzanspruch behinhaltet im vorliegenden Fall Reparaturkosten, Nutzungsausfall bzw. Mietwagenkosten, merkantile Wertminderung, Gutachterhonorar, Anwaltshonorar, sowie pauschale Auslagen.
Reparaturkosten gesamt 7.004,23 Euro inkl. 19 % MwSt
Ersatzteilkosten 3.289,61 €
Arbeitslöhne 1.353,53 €
Lackierkosten 1.107,77 €
MwSt. 1.118,32 €
(Details siehe Kalkulation)
Stoßfänger
Stoßfänger vorne gequetscht - deformiert - verschrammt. Verkleidung aus Kunststoff (flexibel - elastisch) - gibt beim Anstoß nach - Risiko tiefer liegender Beschädigungen - Verkleidung nicht reparabel - Erneuerung und Lackierung des Stoßfängers erforderlich.
€Anteiliger Schaden Stoßfänger
ca. 2.100 € brutto
Einparkhilfe (PDC)
Ultraschallsensor Einparkhilfe (PDC) vorne links außen verschrammt - nicht reparabel - Sensor erneuerungsbedürftig. Ultraschallsensoren dürfen nach Herstellervorgabe nicht lackiert werden (Lieferzustand in Wagenfarbe).
Anteiliger Schaden Einparkhilfe
ca. 250 € brutto
Scheinwerfer
Scheinwerfer links verkratzt - Scheinwerferaufnahmen möglicherweise gebrochen - nicht reparabel - Bi-Xenon Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht erneuern - einstellen - einlernen.
Anteiliger Schaden Scheinwerfer
ca. 1.650 € brutto
Seitenwand
Seitenwand vorne links eingedrückt - geknickt - Seitenwand aus Aluminium - Instandsetzung unwirtschaftlich - Erneuerung und Lackierung erforderlich.
€Anteiliger Schaden Seitenwand
ca. 1.400 € brutto
Side View Kamera
Side View Kamera links verschrammt - nicht reparabel - Kamera erneuerungsbedürftig.
Anteiliger Schaden Side View
ca. 400 € brutto
Risiko Achsschaden
Rad vorne links im direkten Anstoßbereich - Risiko Achsschaden. Eingeschränkte Verkehrssicherheit - für einen Schadensbefund am Fahrwerk ist eine Achsvermessung durchzuführen. Reparaturkostenausweitung von mehreren tausend Euro möglich.
Vermessung ca. 280 € brutto (Eingangsvermessung)
Erschwernis Lackierarbeiten
Erweiterte Lackierarbeiten - Titansilber Metallic - schwieriger Farbton - Übergangslackierung in die Tür vorne links zum Farbtonangleich erforderlich. Die Übergangslackierung dient der Durchführung einer "unsichtbaren" Reparatur - ohne Übergangslackierung wäre ein sichtbarer Farbtonunterschied zu erwarten.
€Anteiliger Schaden Farbtonangleich
ca. 500 € brutto
Assistenzsysteme - steigende Reparaturkomplexität
Steigende Reparaturkomplexität durch mehr und mehr Assistenzsysteme - im vorliegenden Fall verfügt das Fahrzeug über: BMW Night Vision - Fernlichtassistent, aktives Kurvenlicht, Aktive Geschwindigkeits Regelanlage und Side View Kamera. Auch ohne Beschädigung erhöht sich der Aufwand der Reparatur.
Altschaden Stoßfänger
Der vordere Stoßfänger weist einen nicht behobenen Vorschaden auf (Anstoßspur vorne links unterhalb). Der Vorschaden wird durch die erforderliche Erneuerung der Stoßfängerverkleidung automatisch behoben.
Wertverbesserung 100 € brutto
Beurteilung Schadenfall
Kfz-Gutachten
Komplexer Schaden mit Risiken tieferliegender Beschädigungen und möglicher Reparaturkostenausweitungen. Für die Schadenabwicklung sind neben den reinen Reparaturkosten auch Nutzungsausfall, Reparaturdauer und merkantile Wertminderung relevant.
- Komplexer Schadenfall
- Risiko tieferliegender Beschädigungen
- Merkantile Wertminderung
- Risiko Achsschaden
- Risiko Reparaturkostenausweitungen
- Wertverbesserung (kleiner Vorschaden)
Im vorliegenden Fall ist ein Gutachten als Basis für die Schadenabwicklung dringend anzuraten. Der Schaden ist für den Laien keinesfalls einzuschätzen und neben der Absicherung von möglichen Reparaturkostenausweitungen berücksichtigt ein Gutachten weitere wichtige und für die Schadenabwicklung relevante Positionen.
Mit einem Kfz Gutachten haben Sie im Schadenfall maximale Tranparenz und Ansprüche werden auch ohne tiefergehende Auseinandersetzung mit der Materie sofort erkennbar.
Schadenfall in Zahlen
| Reparaturkosten
(netto) | 5.885,91 € |
| Mehrwertsteuer
(19%) | 1.118,32 € |
| Reparaturkosten
(brutto) | 7.004,23 € |
| Merkantile Wertminderung
(steuerneutral) | 400,00 € |
| Technische Wertminderung
| 0,00 € |
| Nutzungsausfall
(pro Tag) | 115,00 € |
| Reparaturdauer
(Tage) | 3-5 Tage |
| Wertverbesserung (brutto) | 100,00 € |
Verrechnungssätze
| BMW Niederlassung München | Stand 04/2018 |
|---|---|
| Mechanikarbeiten (netto pro Stunde) | 176,52 € |
| Karosseriearbeiten (netto pro Stunde) | 185,52 € |
| Elektrikarbeiten (netto pro Stunde) | 200,64 € |
| Lackierarbeiten (netto pro Stunde) | 201,12 € |
| Lackmaterial Metallic (2-Schicht Lackierung) | 35% |
| Fahrzeug- und Teileverbringung | 120 € |
| UPE Aufschläge (Ersatzteilpreise) | 0 € |
Technische Wertminderung
Eine technische Wertminderung liegt dann vor, wenn der ursprüngliche Zustand des Fahrzeugs vor Eintritt des Schadenfalls durch eine sach- und fachgerechte Reparatur auch mit modernsten und dem Stand der Technik entsprechenden Reparaturmethoden keinesfalls erreichbar ist. Eine technische Wertminderung tritt heute eher selten ein. Zeitlich wird bei der Ermittlung der technischen Wertminderung auf den Abschluss der Reparaturarbeiten abgestellt. Ob eine Reparatur generell wirtschaftlich ist, steht wiederum auf einem anderen Blatt.
Merkantile Wertminderung
Nach der freien Enzyklopädie Wikipedia definiert sich der "Minderwert" wie folgt: "Der Minderwert ist im Haftpflichtrecht der geringere Wert, den der Markt einer beschädigten Sache (merkantiler Minderwert) nach ihrer Reparatur über den wegen nicht behebbarer Mängel verbliebenen technischen Minderwert hinaus bereits wegen des Risikos verborgener Mängel gegenüber einer vergleichbaren unbeschädigten Sache beimisst. Er wird vor allem im Zusammenhang mit der Regulierung von Unfallschäden bei Kraftfahrzeugen verwendet." Umgangssprachlich wird meist nicht von Minderwert, sondern von Wertminderung gesprochen.
Auf den Punkt gebracht:
- Angst vor verdecken Mängeln
- Befürchtung von Folgeschäden
- Rationale und irrationale Gründe
- Schwarzer Vorhang "Unfallwagen"
- Angst vor unentdeckten Schäden
- Risiko einer unvollständigen Reparatur
- Schwieriger Wiederverkauf (offenbarungspflichtiger Schaden)
Das Thema Wertminderung ist komplex, eine einfache Berechnung über Formeln ist daher nicht möglich. Es existieren jedoch einige Berechnungsmodelle, welche grobe Anhaltswerte liefern. Keine Formel berücksichtigt jedoch alle relevanten Parameter und ist in jedem Fall anwendbar. Zeitlich wird bei der Ermittlung der merkantilen Wertminderung auf den Schadeneintritt abgestellt. Die Stellungnahme zur Wertminderung gehört zu den Kernaufgaben eines Sachverständigen.
| Marktrelevanz- und Faktorenmethode
(MFM) | 350 € |
| Bundesverband (BVSK Modell) | 440 € |
| Ruhkopf-Sahm ohne Ergebnis (Fahrzeugalter > 4 Jahre) | 0 € |
| Hamburger Modell ohne Ergebnis (Fahrzeugalter > 4 Jahre) | 0 € |
| Halbgewachs ohne Ergebnis (Fahrzeugalter > 5 Jahre) | 0 € |
Die Ergebnisse der einzelnen Modelle gehen häufig stark auseinander. Das aufgezeigte Beispiel des BMW 740d lässt dies deutlich erkennen, 3 der 5 Formeln liefern auf Grund des Fahrzeugalters im vorliegenden Schadenfall keine Wertminderung mehr (Ergebnis 0 €).
Für die konkrete Ermittlung der Wertminderung ist die individuelle Betrachtung sämtlicher Einflussfaktoren erforderlich. Die Wertminderung wird nicht errechnet, sondern im Ermessensspielraum des sachverständigen geschätzt.
Einflussfaktoren Wertminderung
Reparaturumfang, Schadenintensität, Fahrzeugalter und Laufleistung, Zustand, Neupreis, Fahrzeugart, aktueller Fahrzeugwert (Wiederbeschaffungswert), Marktgängigkeit, Anzahl der Eigentümer, reparierte und unreparierte Vorschäden, verbleibende Risiken, etc.
